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黑龍江不斷軌軌道衡精度怎么樣？
不斷軌軌道衡郵機械受力部分、壓力稱重傳感器、剪切梁式稱重傳感器以及數據采集處理裝置組成，當列車通過稱重臺面時，臺面將被稱車輛的重量傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器與剪切梁式傳感器在激勵供橋電源的支持下，將重量信號轉換成相應的電壓信號并送入模擬量通道進行放大、濾波、A/D 轉換后送入計算機進行采樣處理并顯示。動態(tài)軌道衡省去了基坑、整體道床，稱重軌和引軌的連接部分遠離稱量區(qū)，既安裝方便，又提高了計量準確度。
不斷軌軌道衡在根據系統(tǒng)工作原理，結合實際情況進行分析測驗。主要由受力系統(tǒng)的分析及改造、壓式稱重傳感器與剪切梁式稱重傳感器測力法原理和數據采集儀及稱重軟件三方面進行，***后結果是可以達到規(guī)定的0.5級精度要求，是一個好的結果，不斷軌軌道衡與普通軌道衡相比，可不中斷行車、過衡無沖擊和不計量時不限速等優(yōu)點，并且設備維修方便。說到這里不得不說一下東昌電動計量稱，跟不斷軌軌道衡有很多相似點，電動計量稱是靜態(tài)稱量方式，可以達到0.2級精度，跟不斷軌軌道衡一樣，具有計量效率高、計量成本低、安裝方便的優(yōu)點?？蓭椭髽I(yè)提供快速、準確、可靠計量數據。
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